Химикаты с балкера NS Qingdao сбрасываются в море

В сообщении появившемся в среду в блоге, Управление морской безопасности Южной Африки сообщило об изменении планов по утилизации «проблемного  груза реагирующего с водой» находящегося на борту балкера NS Qingdao. Вместо утилизации путем сжигания, химической нейтрализации и захоронения на берегу его сбрасывают в море. 

В октябре кораблю NS Qingdao было приказано покинуть порт Дурбан после того, как он начал выделять большое количество «ядовитых паров» из своих трюмов. SAMSA (South African Maritime Safety Authority - Южноафриканское управление по безопасности на море) приказало судну отойти и направиться к безопасной якорной стоянке. Судно с сопровождением направилось в залив Св. Елены, что примерно в 850 морских милях от атлантического побережья Южной Африки, чтобы открыт свои люки в открытом море. По словам главного операционного директора SAMSA Вернона Келлера, на ее борту находилась «команда спасателей в полном составе, экспертов-химиков, бригад химзащиты и другого аварийного персонала». 

Тогда Келлер сказал, что планируется собирать химический груз в кипы. После этого он будет химически нейтрализован и выгружен на берег в утвержденном месте захоронения для окончательной утилизации. Однако, согласно новому плану, 1500 тонн груза с корабля будет сброшено в море. Гусеничный экскаватор был доставлен на корабль и опущен в трюм, и работа уже идет полным ходом. 

В своем сообщении в четверг SAMSA сообщает, что работа продолжается круглосуточно, чтобы быстрее справиться с ситуацией, которая особенно усложняется из-за характера груза. Это не просто сыпучий товар: судно осуществляло перевозку метабисульфита натрия; гексагидрата нитрата магния; каустический кальцинированный магнезит; электродную пасту (прокаленная смесь асфальта и угля); моноаммонийфосфат; моногидрат сульфата железа; моногидрат сульфата цинка; дикальция фосфат; сульфит натрия (безводный); и хлорид кальция. За исключением электродной пасты, которая используется в сталеплавильном производстве, большинство этих грузов обычно используются в качестве удобрений и промышленных реагентов. 

«Судно в настоящее время стоит на якоре у залива Святой Елены, и от Департамента лесного хозяйства, рыболовства и окружающей среды было получено разрешение на аварийный сброс водоактивного груза в море», — говорится в сообщении SAMSA. «На сегодняшний день более 1000 тонн груза было вывезено с судна, и ожидается, что оставшиеся горячие участки груза будут удалены и затоплены к 15 марта 2022 года».

Треккинг, предоставленный сервисом Pole Star, показывает, что в течение последнего месяца судно совершало регулярные рейсы в точку на расстоянии около 150 морских миль от берега, в течение нескольких дней задерживаясь двигаясь с низкой скоростью, а затем возвращалось в залив Святой Елены. 

Инфракрасные снимки, предоставленные SAMSA, свидетельствуют о том, что часть груза еще достаточно теплая (вверху). К счастью, SAMSA сообщает, что у NS Qingdao нет явных признаков повреждений корпуса и конструкции, и судно вернется в порт, как только процесс сброса груза будет завершен. По возвращению NS Qingdao будет проверена специалистами на предмет безопасности, прежде чем балкеру будет разрешено продолжить движение к следующему пункту назначения.