• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Паромная переправа через Керченский пролив в 2014 году наращивает мощности

( 0 )
Категория: Портовые новости

Фото - паромная переправа через керченский проливПаромная переправа через Керченский пролив, соединяющая морской порт Кавказ (Темрюк) и полуостров Крым (морской порт Керчь) в скором времени перестанет справятся с пассажиропотоком и уже в самое ближайшее время мощность переправы будет увеличена вдвое. Как сообщает информационное агенство «Интерфакс», заявление об увеличении мощности паромной переправы через Керченский пролив было озвучено главой Минтранса РФ Максимом Соколовым по итогам совещания в полномочном представительстве президента РФ в Южном Федеральном Округе в Ростове-на-Дону, состоявшимся в понедельник.

«Мы берем дополнительный паром на один месяц в качестве пробной перевозки, но с возможностью продления (срока работы) и опционом на еще один дополнительный паром. Его вместимости хватит для того, чтобы оперативно работать с массовыми типовыми потоками легкового транспорта. Вместимость - 169 автомобилей и 600 человек. Это примерно столько, сколько сегодня может быть перевезено тремя действующими паромами», - сказал об увеличении мощности Керченской паромной переправы Максим Соколов.

Сообщается, что в настоящее время дополнительный паром для паромной переправы Темрюк-Керчь должен выйти из греческого порта и ориентировочно в течение ближайших трех дней он приступит к работе в Керченском проливе.

Отмечается также, что сейчас никаких пробок на подъездных путях к морскому порту Кавказ нет. Также нет пробок и в районе переправы через Керченский пролив.

Максим Соколов также отметил, что к тому времени, когда поток отдыхающих и туристов возрастет и люди начнут возвращаться после майских праздников из Крыма, работа дополнительного парома через Керченскую паромную переправу уже должна будет начаться.

Видео - очереди на паромной переправе через Керченский пролив

Расписание паромной переправы через Керченский пролив

Из порта Крым Из порта Кавказ
01:30 03:00
04:30 06:00
07:30 09:00
10:03 12:00
12:00 13:00
13:30 15:00
15:00 16:30
16:30 18:00
19:30 21:00
22:03 00:00

*Расписание с сайта pereprava.com.ua

Расписание работы паромной переправы можно узнать в справочной по телефонам

Телефон справочной Порта Кавказ:

  • +7 (861) 486-05-54

  • +7 (861) 486-06-56

Телефон справочной Порта Крым:

  • +380 (6561) 6-95-07

Онлайн веб камеры установленные на паромных переправах

Онлайн веб камера  - паромная переправа Керчь посмотреть

Онлайн веб камера - паромная переправа Кавказ посмотреть

*В настоящее время веб камеры на паромной переправе могут работать с перебоями

Краткая история паромной переправы через Керченский пролив

Необходимость паромной переправы для перевозки различных грузов и пассажирских перевозок возникла очень давно, а реализовать эту идею удалось только в 1954 году.

Торжественное открытие  Керченской паромной переправы состоялось 22 сентября 1954 году.

Из основных достоинств этой переправы через Керченский пролив стоит отметить небольшое расстояние (всего 2,5 мили) и возможность грузовых и пассажирских перевозок как летом, так и в зимнее время года. Благодаря созданию паромного сообщения появилась отличная возможность снизить почти на 270 км дальность грузоперевозок из Украины и Молдовы в регионы Кавказа, а из Крымского полуострова и южных регионов Украины - свыше 1000 км.

С приобретением в 1975 году первого автопарома появилась возможность осуществлять с помощью паромной переправы перевозку автотранспорта.

В начале 1988 году Керченская паромная переправа вошла в состав Керченского морского торгового порта. После этого переправа приобрела статус производственного - паромного комплекса.

Транспортировка через переправу железнодорожных поездов была прекращена в 1990 года. С этого времени паромная переправа через керченский использовалась лишь для перевозки  автотранспорта, различных грузов и для пассажирских перевозок.

Позднее в 1992 году для сохранения возможности автомобильных и пассажирских перевозок через Керченский пролив было основано совместное предприятие "Переправа Крым-Кубань". В роли основателей данной компании выступили предприятия - Керченский морской торговый порт и Кубанское речное пароходство.

В 1998 году предприятие было реорганизовано и стало называться - Государственная судоходная компания "Керченская паромная переправа ". Эта реорганизация компании была задумана для возможности возрождения железнодорожной паромной переправы через Керченский пролив, на что требовались немалые инвестиции от иностранных инвесторов.

В 2004 году предприятие "Керченская паромная переправа " удостоилось награды "Золотая торговая марка".

Итогом работы предприятия в 2004 году стало занесение судоходной компании "Керченская паромная переправа на городскую Доску почета. Также компания удостоилась золотой медали "За высокое качество в деловой практике" от Международного фонда (город Женева).

 

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • MIRANA - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • MIRANNA - прогулочное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • MIREILLE - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • MIRELLA II - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • MIRIAM 2 - прогулочное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Кронштадт, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Астрахань, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Амдерма, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Махачкала, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Магадан, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Лаврентия, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Мурманск, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Паромная переправа через Керченский пролив в 2014 году наращивает мощности

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые