ТАНИР (TANIR) - универсальное грузовое судно (сухогрузное судно) - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

( 0 )

ТАНИР - универсальное грузовое судно (General Cargo Ship) - где находится судно в реальном времени по данным Марине Трафик (Marine Traffic), технические характеристики.

Судно ТАНИР (IMO: 8711318, MMSI (идентификационный номер станции): 273351700) - универсальное грузовое судно (General Cargo Ship) введенное в эксплуатацию в 1994. Ходит под Российским флагом. ТАНИР имеет размер в длину 138м и ширину 20м. Валовый тоннаж судна составляет 7085 тон. В таблице ниже указана подробная техническая информация, фотографии судна, AIS данные, онлайн карта и реальное местоположение ТАНИР.

Местоположение ТАНИР на онлайн - карте

Позиции судов, отображенные на онлайн карте в реальном времени могут устаревать на час и более. Данные о текущем положении судна предоставлены исключительно для информационных целей и не предполагается,что они будут использованы с целью обеспечения безопасности судоходства или для ориентирования и навигации.

Нажмите для загрузки карты

Информация о ТАНИР и данные автоматической информационной системы (AIS)

Тип судна: Универсальное грузовое судно (General Cargo Ship)
Флаг: Россия
Позывной: UBJG8
IMO/MMSI (идентификационный номер станции): 8711318 / 273351700
Год постройки: 1994
Размер: 133 x 20 m
Осадка: 7 m
Валовая вместимость (Gross Tonnage): 7085 t
Чистая вместимость (Net Tonnage): 2937 t
Дедвейт (Deadweight, DWT): 7346 t
Порт приписки: Владивосток
Страна постройки: Испания
Главный двигатель: B&W DIESEL 6L42MC
ВДГ: MAN BAZAN 5L 20/27 — 2 шт.

Скорость и потребление топлива в сутки (в море/порту)

В хорошую погоду, сила ветра до 4 балла по шкале Бофорта и/или состояние моря до 3 баллов по Шкале Дугласа без учета негативного влияния течения и зыби

На ходу примерно 11,0 узлов: около 14,0 тн IFO 180 cst + 0,5 тн MGO
В маневренном режиме: 0,225 тн/час IFO-180 + 0,075 тн/час MGO

В порту:

Без грузовых операций: около 1,8 тн IFO (котел) + 1,4 тн MGO
При работе судовыми кранами: около 1,8 тн IFO (котел) + 2,5 тн MGO

В европейских портах:

Без грузовых операций: около: 2,7 тн MGO (котел) + 1,4 тн MGO
При работе судовыми кранами: около 2,7 тн MGO (котел) + 2,5 тн MG

Судно потребляет IFO и MGO в маневренном режиме при входе/выходе на подходах к портам, при плавании в узкостях/ограниченных водах, при балластных операциях и мойке трюмов.

Для целей расчета потребления топлива в тайм чартере, согласовано, что при погодных условиях превышающих 4 балла по шкале Бофорта / 3 баллов по Шкале Дугласа указанные параметры расхода топлива не применяются.

Бункерная спецификация

IFO: 180 CST.

MGO: в соответствии со стандартом ISO 8217 DMB

IFO и MGO должны поддаваться смешиванию.

Бункер различных бункеровок должен приниматься в различные танки.

Бункерная вместимость

IFO: 654 кбм (100 %)

MGO: 119 кбм (100 %)

Балласт

Вместимость балластных танков: 3367,8 кбм

Пресная вода

Вместимость танков: 151,1 кбм

Константа

Примерно 185 тн, включая неоткачиваемый балласт.

Трюма / крышки трюмов: 4/4

Вместимость по трюмам

№1: 1260,1 кбм
№2: 3224,0 кбм
№3: 3034,1 кбм
№4: 2956,3 кбм
Всего: 10474,5 кбм

Размеры трюмов (Д × Ш х В, м)

№1: 14,7 × 10,2 (верхняя часть) × 7,9
№2: 24,9 × 16,2 × 9,0
№3: 23,3 × 16,2 × 9,0
№4: 23,3 × 16,2 × 9,0
Размеры крышек трюмов (Д × Ш, м)

№1: 12,6 × 10,2
№2: 19,15 × 15,36
№3: 418,75 × 15,36
Тип люковах закрытий: Макгрегор

Контейнеровместимость: 404 TEU

Вентиляция трюмов: естественная

Трюма оборудованы системой пожаротушения CO2.

Допустимые нагрузки

В трюмах:

№1–4: 8,7 т/м²
Верхняя палуба: 3,2 т/м², за исключением пространства между трюмами.

Крышки трюмов:

№1: 1,75 т/м²
№2–4: 2,2 т/м²

Грузовое устройство

Палубные краны, электро- гидравлические: 4 × SWL 20 T
Максимальный вылет: 22 м (от борта 12 м)
Минимальный вылет: 3 м