Мощный атлантический циклон, хозяйничавший над Балтийским морем в конце прошлой недели, стал виновником плохой погоды не только в российских городах на северо-западе страны, но и повлиял на погоду в странах Балтии, куда принес сильные дожди и шквалистый ветер. Это стало причиной объявления штормового в Эстонии и Латвии и присвоения самого высокого уровня опасности - красного.

По информации, поступающей из Латвийского центра среды, геологии и метеорологии, в Лиепайском морском порту синоптики зафиксировали скорость ветра, достигавшую 35 метров в секунду. Имеется информация, что в Латвии без электроснабжения остались порядка 40 тысяч потребителей. Сломленные порывистым ветром деревья серьезно повредили крыши домов, автотранспорт, а также значительно осложнили автомобильное движение по дорогам. Имеется информация, что кое-где сильный ветер сорвал крыши с домов.

Ледоколы тралят замёрзшие моря, прорезая путь для других кораблей, в условиях холодной арктической зимы. Уже сегодня новый вид кораблей, способный дрейфовать под наклоном, может значительно упростить навигацию и торговлю. Когда море замерзает, обычные ледоколы используют свой вес, размер и энергию, чтобы продавливать кору льда толщиной 3 метра (10 футов). На своём пути этот специальный класс кораблей оставляет узкую открытую полосу, по которой могут следовать другие суда. В последние годы арктическое передвижение судов резко возрастает, в то время как перевозчиков грузов и сырой нефти становится всё больше и больше.

Для освоения природных ресурсов отдаленных районов нашей страны требуются транспортные средства повышенной проходимости, обладающие свойством амфибийности, то есть способностью переходить с воды на сушу и обратно. Однако практика показала, что в ряде труднодоступных и климатически суровых районов, характеризующихся большим количеством рек, озер и болот, использование гусеничных или колесных вездеходов крайне затруднено, а подчас и невозможно.

В состав нашего флота входят корабли, которые по праву считаются уникальными. Но их только два. И построены они еще в советские времена.

"Бора" одновременно и катамаран, очень быстрый корабль на воздушной подушке.

"Бора" и "Самум" - имена этих мощных и опасных ветров носят два ракетных корабля на воздушной подушке, входящих в состав Черноморского флота России. 36 вариантов использования двигательно-движительной установки, высокая мореходность, мощное вооружение - вот что позволяет называть их уникальными. Как и полагается катамарану, у "Боры" и "Самума" есть два узких корпуса, изготовленных из алюминиевого сплава. Перекрыты они платформой размером 64 на 18 метров, что дает достаточно места для размещения всего, что необходимо для выполнения боевой задачи. А основная задача у этих быстроходных "ветров"- уничтожение кораблей противника. И восемь противокорабельных ракет "Москит"с дальностью пуска до 90 км и с вероятностью попадания в цель 94-99 процентов - это очень весомый аргумент для того, чтобы вероятный противник знал имена командиров кораблей на память. Что не так уж сложно, учитывая, что всего кораблей, как мы уже говорили, два.