Ориентировочно 16 марта, в понедельник, сухогрузное судно "Михаил Дудин" прибудет в морской торговый порт Усть-Луга с 600 тоннами "урановых хвостов". Груз был отправлен немецким предприятием в Гронау.

Как пишет официальный портал российского отделения "Гринпис", "фактически речь идёт об импорте радиоактивных отходов". Конечная точка назначения радиоактивного груза – город Новоуральск Свердловской области. Сообщается, что после дообогащения основная часть отвального гексафторида урана останется на территории нашей страны.

Первые три из двенадцати кранов с дистанционным управлением (STS) вышли из Китая и отправились на новый терминал компании APM Terminals - MedPort Tangier, находящийся в Марокко.

По словам оператора терминала, три крана будут доставлены 15 февраля.

9 января в Бакинском международном морском торговом порту в поселке открыт новый Ро-Ро терминал.

В церемонии открытия принял участие президент Азербайджана Ильхам Алиев.

По информации азербайджанского информационного агентства CBC, новый терминал может принимать 60 000 грузовых автомобилей или 1,8 млн тонн грузов в год.

Сообщается, что годовая пропускная способность одного причала составляет 800 000 тонн, а второго - 1 млн тонн. Планируется, что оставшиеся семь причалов будут введены в эксплуатацию к концу января.

Известно также, что склады и другие вспомогательные объекты инфраструктуры должны быть завершены до конца первого квартала 2018 года, а рабочее здание терминала будет построено к концу мая.

Правительство страны планирует сделать морской порт Баку - основными морскими воротами Азербайджана и использовать его в качестве мультимодального транзитного и логистического узла вдоль древнего Шелкового пути. Развитие порта идет в три этапа. По их завершению, порт сможет обрабатывать свыше 25 миллионов тонн грузов и до 1 миллиона TEU в год.

В 2017 году южнокорейский порт Инчхон обработал 3,04 млн TEU, что на 13,5 процента больше, чем в предыдущем году (2,68 млн TEU).

Контейнеры доставлялись 49 морскими маршрутами. Число морских направлений увеличилось почти в два раза с 2005 года. В то время Инчхонский порт работал всего на 26 направлениях.

Достигнутый объем грузоперевозок корейского морского порта в 2017 года – это рекорд. В 2005 году порт обработал 1 млн. TEU, а в 2013 была пройдена отметка в 2 млн TEU.